Двигатели
Майк Буш
Майк Буш
Mike Busch on Engines
Эта книга станет надёжным помощником каждому, кто хочет применить современный, простой и основательный подход к техническому обслуживанию воздушного судна. Если следовать рекомендациям автора, то можно сэкономить целое состояние!
При этом получить более безопасный и надежный самолёт.
При этом получить более безопасный и надежный самолёт.
Кому стоит прочитать книгу
Начинающим и опытным пилотам
Даст понимание того, как работает двигатель, в том числе в полёте, и как диагностировать возможные опасные ситуации и их причины.
Владельцам
воздушных судов
воздушных судов
Поможет снизить затраты на эксплуатацию самолёта, а также продлить срок службы двигателя, сделав его более надёжным.
Авиатехникам и авиамеханикам
Получат советы по обслуживанию, диагностике, ремонту и узнают практический опыт эксплуатации поршневых двигателей.
Это подробная прикладная инструкция по грамотной эксплуатации двигателей Continental и Lycoming
Автор книги:
Также подробно рассказывает про работу с EMS — Engine Monitor System — цифровым монитором параметров двигателя. И аргументирует выгоду его установки на самолёт.
- Разбирает сложности, с которыми сталкивается владелец самолёта, и дает их решение.
- Делает акцент на том, как запускать и эксплуатировать двигатель, чтобы увеличить его ресурс и снизить риск выхода из строя.
- Описывает часто встречающиеся неисправности, причины неровной работы, проблемы с топливной системой, зажиганием, коррозией и обеднением смеси.
Также подробно рассказывает про работу с EMS — Engine Monitor System — цифровым монитором параметров двигателя. И аргументирует выгоду его установки на самолёт.
Ключевые тезисы книги
1
Правильное понимание EGT
И ответы на вопросы:
- Какой максимальный предел EGT рекомендуется.
- Как уменьшить разницу между самым высоким и самым низким.
- Почему этот показатель выше зимой.
- Почему в Cessna-182 1972 года выпуска EGT намного выше, чем в модели 1977 года.
- Как с помощью показаний EGT определить точно ли выполнена синхронизация магнето, и работа какой именно свечи зажигания отличается от всех остальных.
2
Устройство элементов и систем двигателя
И информация о том, как:
- Изнашиваются и выходят из строя детали цилиндро-поршневой группы и что с этим делать.
- И когда применять полусинтетику (аналог Aeroshell 15w50) или минеральные масла (аналог Aeroshell W100).
- Устроен карбюратор и система впрыска топлива на двигателях Continental и Lycoming.
- Расход масла влияет на лётную годность самолета.
3
Практические советы
На тему:
- Какой режим работы двигателя при обеднении смеси более вредный и как проходить этот режим.
- Что такое «Красная зона» и «Красный плавник» при обедненной смеси.
- Почему бороскоп для проверки состояния цилиндров лучше, чем просто проверка компрессии.
- По каким признакам двигателю действительно пора на капремонт
Автор книги Майк Буш — один из самых известных авиамехаников и инспекторов самолёта и двигателя в General Aviation. В 2008 году получил звание «Национальный авиационный техник года» от FAA.
Общий налет Майка- более 8000 часов. У него почти 50 лет опыта эксплуатации и ремонта авиадвигателей. Он имеет сертификаты CFIA/I/ME и является генеральным директором Savvy Aviation, Inc. — крупнейшей в мире компании, оказывающей услуги по техническому обслуживанию, консалтингу, анализу и помощи при поломках воздушных судов.
Майк активно пишет об авиации на протяжении полувека. Его колонки Savvy Aviator есть в журнале AOPA PILOT, а статьи публиковались во многих изданиях, включая EAA Sport Aviation, блог «Лидер общественного мнения» AOPA, AVweb и журналы для трех клубов АОН (ABS, CPA и COPA).
Общий налет Майка- более 8000 часов. У него почти 50 лет опыта эксплуатации и ремонта авиадвигателей. Он имеет сертификаты CFIA/I/ME и является генеральным директором Savvy Aviation, Inc. — крупнейшей в мире компании, оказывающей услуги по техническому обслуживанию, консалтингу, анализу и помощи при поломках воздушных судов.
Майк активно пишет об авиации на протяжении полувека. Его колонки Savvy Aviator есть в журнале AOPA PILOT, а статьи публиковались во многих изданиях, включая EAA Sport Aviation, блог «Лидер общественного мнения» AOPA, AVweb и журналы для трех клубов АОН (ABS, CPA и COPA).
Майк Буш
A&P/IA (авиамеханик / инспектор) авиации общего назначения
Отзывы читателей
Эта книга была переведена не просто из праздного любопытства. В этом появилась необходимость после отказа двигателя на высоте 1000 метров. Чтобы понять причину, частный пилот Александр Сорокин стал изучать любую информацию по ремонту и грамотной эксплуатации самолета.
На одном из американских форумов он увидел рекомендацию прочитать популярную среди частных пилотов книгу "Двигатели". И после ее перевода понял, что нужно учиться быть не только пилотом, но и владельцем воздушного судна!
На одном из американских форумов он увидел рекомендацию прочитать популярную среди частных пилотов книгу "Двигатели". И после ее перевода понял, что нужно учиться быть не только пилотом, но и владельцем воздушного судна!
BOYZ
She has been nominated for an Academy Award, two Grammy Awards, and the Mercury Prize
Бонусы при покупке
- АктуальностьВы получаете информацию не из советского прошлого, а данные, актуальные на сегодняшний день. Каждая глава максимально полно раскрывает заявленную тему.
- Общий чатПосле покупки вы становитесь участником общего чата по этой и другим книгам Майка Буша, где можно задать уточняющие вопросы.
- Набор закладокВместе с книгой присылаем набор самоклеящихся закладок. Ими удобно отмечать важную информацию, чтобы вернуться к ней в любой момент буквально за пару секунд, не перелистывая всю книгу.
Часто задаваемые вопросы
При заказе книги вы выбираете более удобный для вас вариант доставки — СДЭК или Почта России.
Rotax-912, как и другие двигатели отличаются от описанных в книге. К ним не всегда применимы значения параметров рекомендованных температур, давления и т. п.
Но принципы работы двигателя — аналогичны. Как происходит износ, какие параметры нужно контролировать — в этом плане всё довольно похоже. К тому же, книга не справочник, а скорее объяснение принципов работы и взаимодействия. Знания, полученные из неё, можно применять ко всем двигателям.
Анализ состояния масла и масляного фильтра, цилиндров, способы поддержания долговечности — они применимы ко всем популярным поршневым авиационным двигателям в настоящее время.
Но принципы работы двигателя — аналогичны. Как происходит износ, какие параметры нужно контролировать — в этом плане всё довольно похоже. К тому же, книга не справочник, а скорее объяснение принципов работы и взаимодействия. Знания, полученные из неё, можно применять ко всем двигателям.
Анализ состояния масла и масляного фильтра, цилиндров, способы поддержания долговечности — они применимы ко всем популярным поршневым авиационным двигателям в настоящее время.
Вопросы обслуживания самолёта и контроля состояния более актуальны для владельцев воздушных судов. Но понимание работы всех систем, «как это работает и зачем нужно», верная трактовка значений и их динамики на мониторе параметров двигателя (EMS) актуально для всех пилотов. Уже только ради этого стоит прочитать эту книгу.
Сейчас переведены и доступны к покупке следующие книги Майка Буша:
- Книга «Владение самолетом. Том 2» https://onengines.ru/aircraft-ownership (комплексное руководство для грамотной эксплуатации воздушного судна. С его помощью можно научиться «слушать» самолёт и находить преддверия неисправностей)
- Книга «Манифест» https://onengines.ru/manifesto (в ней подробно описывается RCM подход к техническому обслуживанию самолётов, который пропагандирует Майк Буш.
Если остались вопросы, напишите мне
